新能源汽车无疑是今年汽车圈最炙手可热的话题ღ✿◈✿ღ。无论自主品牌还是合资品牌ღ✿◈✿ღ，都纷纷推出了自己的新能源新车ღ✿◈✿ღ，这里就给大家介绍12款热门的新能源车型ღ✿◈✿ღ。

　　在国内众多造车新势力中ღ✿◈✿ღ，小鹏成为最大的“黑马”ღ✿◈✿ღ，以后来者的姿态挑战蔚来ღ✿◈✿ღ、理想等老大哥ღ✿◈✿ღ。小鹏P7有四个版本ღ✿◈✿ღ，分别为后驱长续航版ღ✿◈✿ღ、后驱超长续航版ღ✿◈✿ღ、四驱高性能版以及较晚上市的鹏翼版ღ✿◈✿ღ。

　　小鹏P7定位于中型车ღ✿◈✿ღ，但它的实际尺寸十分接近中大型车ღ✿◈✿ღ，轿跑车身的整体造型配合低矮的底盘ღ✿◈✿ღ，会给人一种“跑车”的观感ღ✿◈✿ღ。须知ღ✿◈✿ღ，小鹏P7是一辆长度接近4.9米ღ✿◈✿ღ，轴距接近3米的中型车ღ✿◈✿ღ，能把这样的尺寸拿捏得当ღ✿◈✿ღ，对于小鹏这样一家刚推出旗下第二款车型并且是第一款轿车的车企而言ღ✿◈✿ღ，已经相当不易了ღ✿◈✿ღ。

　　P7在科技感的营造上也十分有巧思ღ✿◈✿ღ，前环形LED灯带在电机启动时有着相当有趣的点亮仪式ღ✿◈✿ღ，尾部的贯穿式灯组设计与前大灯相呼应ღ✿◈✿ღ。车侧部分ღ✿◈✿ღ，时下流行的隐藏式门把手加上无框车门的设计ღ✿◈✿ღ，提升了它的精致度ღ✿◈✿ღ。

　　小鹏P7基于全新的SEPA纯电专属平台打造河中麻系ღ✿◈✿ღ，电驱系统使用电机ღ✿◈✿ღ、电控ღ✿◈✿ღ、减速器三合一的集成方式ღ✿◈✿ღ。其后驱版和四驱版分别使用81千瓦时和71千瓦时的三元锂电池ღ✿◈✿ღ。动力方面ღ✿◈✿ღ，后驱长续航版车型的系统最大功率为196千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩为390牛·米ღ✿◈✿ღ；四驱性能车型的系统最大功率为316千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩为660牛·米龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ，其百公里加速时间仅为4.3秒ღ✿◈✿ღ。

　　保时捷首款纯电动跑车Taycan于去年在国内上市ღ✿◈✿ღ，其售价区间为88.8万~179.8万元ღ✿◈✿ღ，共推出四款车型ღ✿◈✿ღ。Taycan的命名意为英姿飒爽的年轻骏马ღ✿◈✿ღ，灵感源自1952年启用的保时捷LOGO中心那匹跳跃的骏马ღ✿◈✿ღ。

　　动力方面ღ✿◈✿ღ，Taycan 4S车型和基础版的Taycan车型采用了后驱电机的布局龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ，Taycan Turbo以及Turbo S车型前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机ღ✿◈✿ღ。其中ღ✿◈✿ღ，Taycan后驱版和Taycan 4S车型提供79.2千瓦时标准电池组或93.4千瓦时高性能电池组ღ✿◈✿ღ。

　　根据官方数据显示ღ✿◈✿ღ，在WLTP工况下ღ✿◈✿ღ，79.2千瓦时电池版本的续航里程为412公里ღ✿◈✿ღ，93.4千瓦时电池版本的续航里程为450公里ღ✿◈✿ღ，而升级高性能版本的费用为60500元ღ✿◈✿ღ。4款车型中ღ✿◈✿ღ，动力性能最强的Taycan Turbo S百公里加速时间为2.8秒龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ。

　　充电效率方面ღ✿◈✿ღ，保时捷提供了专属Turbo的充电桩和超级充电桩ღ✿◈✿ღ，在现有国标下ღ✿◈✿ღ，该充电桩充电功率可达200千瓦ღ✿◈✿ღ，官方称半小时可从5%的剩余电量充至80%ღ✿◈✿ღ。

　　北京奔驰EQC纯电SUV的上市代表着EQC完成了国产化的布局ღ✿◈✿ღ。新车仅推出了两款配置ღ✿◈✿ღ，分别为4 MATIC和EQC 400 4MATIC 创时代1886限量版ღ✿◈✿ღ。其中ღ✿◈✿ღ，为了向奔驰在1886年的第一辆汽车致敬ღ✿◈✿ღ，EQC带来了创时代1886限量版ღ✿◈✿ღ，除了要致敬汽车工业ღ✿◈✿ღ，还意味着奔驰将开启电动化新纪元之路ღ✿◈✿ღ。

　　奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言ღ✿◈✿ღ。从前脸看ღ✿◈✿ღ，EQC并没有像其他电动车那样采用封闭式的前格栅ღ✿◈✿ღ，而是保留了主动式格栅设计ღ✿◈✿ღ，可以在需要的时候配合电驱以及电池ID热管理系统进行辅助散热ღ✿◈✿ღ。采用AMG-line套件的U形中网格栅十分简洁ღ✿◈✿ღ，上方镶嵌着LED灯带ღ✿◈✿ღ，与两侧大灯连为一体ღ✿◈✿ღ，大灯内部采用了蓝色饰条装饰ღ✿◈✿ღ。

　　EQC定位于中型SUVღ✿◈✿ღ，国产后的EQC长宽高与海外版车型保持一致ღ✿◈✿ღ，分别为4774毫米ღ✿◈✿ღ、1923毫米ღ✿◈✿ღ、1622毫米ღ✿◈✿ღ，轴距为2873毫米ღ✿◈✿ღ。EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机ღ✿◈✿ღ，总功率达到300千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩为730牛·米ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为5.1秒ღ✿◈✿ღ，可实现电动四驱ღ✿◈✿ღ。其WLTP工况下的续航里程为417公里ღ✿◈✿ღ。

　　Model Y在2021年1月1日低调上市ღ✿◈✿ღ，售价为33.99万~36.99万元ღ✿◈✿ღ。其中龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ，长续航版为33.99万元ღ✿◈✿ღ，高性能版为36.99万元ღ✿◈✿ღ。由于上市后订单相当火爆ღ✿◈✿ღ，特斯拉随即在Model Y上市2个月后将各车型指导价上调了8000元ღ✿◈✿ღ，这种未经改款便上调指导价的做法在纯电车型产品中还是首次遇到ღ✿◈✿ღ，也算是破了一项纪录ღ✿◈✿ღ。

　　国产Model Y长宽高分别为4750毫米ღ✿◈✿ღ、1921毫米ღ✿◈✿ღ、1624毫米ღ✿◈✿ღ，轴距为2890毫米ღ✿◈✿ღ。其定位于中型纯电SUVღ✿◈✿ღ。新车整备质量为2010千克ღ✿◈✿ღ，双电机还搭配了热泵系统龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ。新车标配了四驱模式ღ✿◈✿ღ，轮毂尺寸为19英寸ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间分别为5.1秒和3.7秒ღ✿◈✿ღ，极速为241公里/时ღ✿◈✿ღ。WLTP工况下ღ✿◈✿ღ，高性能版的续航里程为480公里ღ✿◈✿ღ，长续航版的续航里程为594公里ღ✿◈✿ღ。

　　国产Model Y外观与海外版最明显的差异就是车尾左下方“特斯拉”的中文标识ღ✿◈✿ღ，它表明了这款Model Y产自中国超级工厂ღ✿◈✿ღ。它的到来就是为了与蔚来ES8争夺纯电SUV市场的ღ✿◈✿ღ，而从上市以来的销量来看河中麻系ღ✿◈✿ღ，Model Y无疑是成功的ღ✿◈✿ღ。

　　2019年底ღ✿◈✿ღ，Polestar中国正式上市品牌旗下首款纯电动车型极星2首发版ღ✿◈✿ღ，其指导价为41.8万元ღ✿◈✿ღ。极星2基于CMA架构打造河中麻系ღ✿◈✿ღ，定位于中型纯电轿跑车ღ✿◈✿ღ。

　　极星2的前脸很有科技感ღ✿◈✿ღ，车身姿态极具运动感ღ✿◈✿ღ。新车的离地间隙仅为117毫米ღ✿◈✿ღ，整车重心相当低ღ✿◈✿ღ，无论是视觉感受还是实际操控体验都会让你感觉极星2更像是一款小跑车ღ✿◈✿ღ。

　　极星2采用五门掀背式车身造型ღ✿◈✿ღ，以极简主义设计语言展现了电动车的前卫感ღ✿◈✿ღ。极星2采用了2+2的座椅布局ღ✿◈✿ღ，并独具匠心地采用了前后双色的设计形式ღ✿◈✿ღ，前排座椅可选浅色ღ✿◈✿ღ，而后排座椅为对应的深色ღ✿◈✿ღ。

　　极星2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统ღ✿◈✿ღ。新车能够输出300千瓦的最大功率以及 660 牛·米的峰值扭矩ღ✿◈✿ღ。 其百公里加速时间只需4.7秒ღ✿◈✿ღ。该车在NEDC工况下的续航里程为 500 公里河中麻系ღ✿◈✿ღ。其对标的竞品毫无疑问地指向了如今大火的特斯拉Model 3ღ✿◈✿ღ。

　　路虎发现运动版P300e插电混动车型于今年3月正式上市ღ✿◈✿ღ，官方指导价为42.28万元ღ✿◈✿ღ。作为捷豹路虎首款国产新能源车型ღ✿◈✿ღ，全新路虎发现运动版P300e进一步扩展了品牌新能源布局ღ✿◈✿ღ。

　　路虎发现运动版P300e基于最新的PTA横置发动机平台打造ღ✿◈✿ღ，自主研发的英杰力1.5T发动机与电动机共同协作ღ✿◈✿ღ，其中1.5T发动机搭载了缸内直喷和可变正时气门等技术ღ✿◈✿ღ。这台发动机与电动机组成的混动系统可迸发出227千瓦的最大功率和540牛·米的峰值扭矩ღ✿◈✿ღ。

　　路虎发现运动版P300e拥有纯电模式ღ✿◈✿ღ、混动模式和电量保持模式三种工作模式ღ✿◈✿ღ。在纯电模式下ღ✿◈✿ღ，车辆的最大行驶里程可达54公里ღ✿◈✿ღ。在混动模式下ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为7秒ღ✿◈✿ღ。值得一提的是ღ✿◈✿ღ，它还是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型ღ✿◈✿ღ。其在快充模式下ღ✿◈✿ღ，仅需30分钟便可将电池电量从0%充至80%ღ✿◈✿ღ，在交流慢充模式下ღ✿◈✿ღ，完成0至100%的充电时间仅为2小时ღ✿◈✿ღ。

　　宝马电气化的进程其实比奥迪和奔驰都要来得更早ღ✿◈✿ღ，其i品牌推出了混动跑车i8河中麻系ღ✿◈✿ღ，纯电动小车i3ღ✿◈✿ღ，基于燃油车产品推出了X1ღ✿◈✿ღ、5系混动车ღ✿◈✿ღ，还有2020年11月上市的纯电动SUV宝马iX3ღ✿◈✿ღ。宝马对于新能源的嗅觉似乎比另外两家德系豪华品牌要灵敏得多ღ✿◈✿ღ。

　　与特斯拉上市两月涨价相反ღ✿◈✿ღ，宝马在今年1月27日发布了一条官降公告ღ✿◈✿ღ，即iX3全系车型从原来的46.99万~50.99万元下降至39.99万~43.99万元ღ✿◈✿ღ，降幅为7万元ღ✿◈✿ღ。值得一提的是ღ✿◈✿ღ，宝马还为已经买车的消费者进行了退差价处理ღ✿◈✿ღ。

　　目前的iX3仅提供后驱车型ღ✿◈✿ღ，动力由后轴电机提供ღ✿◈✿ღ，最大功率为210千瓦ღ✿◈✿ღ，扭矩为400牛·米ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为6.8秒ღ✿◈✿ღ。新车使用了811型镍钴锰三元锂离子电芯ღ✿◈✿ღ，电池包总容量约为80千瓦时ღ✿◈✿ღ，WLTP工况下的续航里程为460公里ღ✿◈✿ღ。

　　捷豹I-PACE改款车型于2020年12月正式上市ღ✿◈✿ღ，新车共推出3款车型ღ✿◈✿ღ，其售价为63.08万~70.88万元ღ✿◈✿ღ。

　　外观方面ღ✿◈✿ღ，新车延续了老款的经典设计元素ღ✿◈✿ღ，不同于大多数纯电动车的封闭式进气格栅ღ✿◈✿ღ，I-PACE大面积的深灰色进气格栅更有冲击力ღ✿◈✿ღ，充满未来感的纤细LED前大灯采用了捷豹标志性的双J形造型图案ღ✿◈✿ღ，整个前脸有着相当高的辨识度ღ✿◈✿ღ。

　　内饰方面ღ✿◈✿ღ，新车有运动座椅和性能座椅可选ღ✿◈✿ღ，配以细腻的撞色双针缝线ღ✿◈✿ღ，提升了车内的豪华质感ღ✿◈✿ღ。悬浮式中控台设计使得储物空间更为丰富ღ✿◈✿ღ，新车配备了离子空气净化系统ღ✿◈✿ღ。I-PACE标配了捷豹最新的InControl智能系统ღ✿◈✿ღ，可实现导航软件云端更新ღ✿◈✿ღ、获取充电站信息ღ✿◈✿ღ、寻找附近停车位以及紧急救援等一系列功能ღ✿◈✿ღ，并支持Apple CarPlay系统龙八国际娱乐官网appღ✿◈✿ღ。

　　动力方面ღ✿◈✿ღ，新车最大功率为400马力ღ✿◈✿ღ，峰值扭矩为696牛·米ღ✿◈✿ღ，WLTP工况下的续航里程为470公里ღ✿◈✿ღ。新车标配了四驱系统ღ✿◈✿ღ，官方给出的最高时速为200公里/时ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为4.8秒ღ✿◈✿ღ。

　　2021年4月11日ღ✿◈✿ღ，奥迪e-tron家族两款SUV同时上市ღ✿◈✿ღ，其中一汽-大众奥迪生产的国产e-tron将推出三款车型ღ✿◈✿ღ，售价区间为54.68万~64.88万元ღ✿◈✿ღ。而继续以全进口形式引入国内的奥迪e-tron Sportback则推出两款车型ღ✿◈✿ღ，售价为65.88万~71.88万元ღ✿◈✿ღ。

　　国产奥迪e-tron基本保留了进口版的外观设计ღ✿◈✿ღ，包括翼子板充电插口处的“e-tron”LOGO和橙色刹车卡钳ღ✿◈✿ღ。奥迪引以为傲的Quattro电动四驱系统以及自适应空气悬架也都搭载在国产e-tron上ღ✿◈✿ღ。

　　国产的奥迪e-tron使用的电池是来自宁德时代的三元锂电池组ღ✿◈✿ღ。其电池容量为96.7千瓦时ღ✿◈✿ღ，NEDC工况下的续航里程为500公里ღ✿◈✿ღ，系统支持11千瓦的交流充电ღ✿◈✿ღ，而在150千瓦的快充模式下ღ✿◈✿ღ，电量从0%充至80%大约需要40分钟ღ✿◈✿ღ。

　　奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron基于同平台打造ღ✿◈✿ღ，该车定位于纯电轿跑SUVღ✿◈✿ღ。奥迪e-tron Sportback 55 quattro车型为进口版本ღ✿◈✿ღ，搭载了最大功率为265千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩为561牛·米的驱动电机ღ✿◈✿ღ。在“Boost模式”下ღ✿◈✿ღ，最大功率能够飙升到300千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩可以达到664牛·米ღ✿◈✿ღ，官方公布的百公里加速时间为5.7秒ღ✿◈✿ღ，NEDC工况下的续航里程可达446公里ღ✿◈✿ღ。

　　上汽大众ID.4X于今年3月25日正式上市ღ✿◈✿ღ，其售价为19.98万~27.28万元ღ✿◈✿ღ，它是上汽大众MEB平台的首款量产车型ღ✿◈✿ღ。ID.4X不同于以往的油改电车型ღ✿◈✿ღ，它拥有纯正的纯电动车技术ღ✿◈✿ღ。比如在电池安全方面ღ✿◈✿ღ，ID.4X电池包就采用了四重电芯安全设计ღ✿◈✿ღ，经过六大类针对电池的使用测试和338项电池包安全测试ღ✿◈✿ღ，远超国标的53项标准ღ✿◈✿ღ。

　　上汽大众ID.4X前脸横向灯带与全新大众扁平化发光LOGO相连ღ✿◈✿ღ，营造出十分具有科技感的前脸ღ✿◈✿ღ，尤其是光眸矩阵式大灯所展现出的视觉效果非常精致ღ✿◈✿ღ。车灯还配有自适应远光ღ✿◈✿ღ、转向辅助灯等功能ღ✿◈✿ღ。

　　上汽大众ID.4X全系标配了三元锂电池组ღ✿◈✿ღ，在续航里程方面有较大优势ღ✿◈✿ღ，得益于MEB平台的加持ღ✿◈✿ღ，长续航版的NEDC续航里程最高可达555公里ღ✿◈✿ღ。百公里加速时间为8秒ღ✿◈✿ღ，而双电机四驱版的NEDC续航里程最高可达520公里ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为6.3秒ღ✿◈✿ღ。

　　2019年12月爱驰汽车旗下首款A+级纯电SUV在海南上市ღ✿◈✿ღ。首推四款车型ღ✿◈✿ღ，补贴后价格分别为ღ✿◈✿ღ：U5 PRO+ 29.21万元ღ✿◈✿ღ、U5 PRO 24.79万元ღ✿◈✿ღ、U5 ING+ 22.21万元ღ✿◈✿ღ、U5 ING 19.79万元ღ✿◈✿ღ。值得一提的是ღ✿◈✿ღ，新款爱驰U5顶配版车型续航里程超过600公里ღ✿◈✿ღ，相比同级竞品有着明显优势ღ✿◈✿ღ。

　　外观方面ღ✿◈✿ღ，新款爱驰U5延续了老款车型的设计语言ღ✿◈✿ღ，前脸配备有封闭式进气格栅ღ✿◈✿ღ，搭配L形前大灯ღ✿◈✿ღ，整车辨识度十足ღ✿◈✿ღ。新车车身侧面线条整体棱角分明ღ✿◈✿ღ，同时采用了悬浮式车顶设计ღ✿◈✿ღ。爱驰U5车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计ღ✿◈✿ღ，同时配备有双气流通道的扰流板ღ✿◈✿ღ。

　　爱驰U5基于纯电整车MAS平台架构打造ღ✿◈✿ღ，新车轴距为2800毫米ღ✿◈✿ღ，整车风阻系数为0.29Cdღ✿◈✿ღ。电池方面ღ✿◈✿ღ，新车采用了宁德时代NCM 523电芯ღ✿◈✿ღ，电池包总电量分为53千瓦时和63千瓦时两种版本ღ✿◈✿ღ，电池系统能量密度达172瓦时/千克ღ✿◈✿ღ，百公里电耗仅为13.8千瓦时ღ✿◈✿ღ。

　　动力方面ღ✿◈✿ღ，爱驰U5最大功率为150千瓦ღ✿◈✿ღ，百公里加速时间为7.6秒ღ✿◈✿ღ，NEDC工况下的续航里程为503公里ღ✿◈✿ღ，顶配版续航里程超600公里ღ✿◈✿ღ。此外ღ✿◈✿ღ，新款爱驰U5采用直流快充ღ✿◈✿ღ，30%~80%电量补充仅需30分钟ღ✿◈✿ღ。

　　广汽新能源Aion家族的第三款车型Aion V于2020年6月上市ღ✿◈✿ღ。新车定位于紧凑型纯电SUVღ✿◈✿ღ，目前提供60智领版ღ✿◈✿ღ、70智领版ღ✿◈✿ღ、70PLUS智领版以及80智领版四种不同续航版本ღ✿◈✿ღ，售价为15.96万~23.96万元ღ✿◈✿ღ。

　　Aion V的外观采用了四维科幻机甲造型ღ✿◈✿ღ，设计师的灵感来源于电影中的机甲兽ღ✿◈✿ღ。Aion V的前脸十分简约ღ✿◈✿ღ，简单的几个区块划分出了它与燃油车的区别河中麻系ღ✿◈✿ღ，诸如闭合的下格栅ღ✿◈✿ღ，左右的分体式大灯都给人以强烈的新能源车的观感ღ✿◈✿ღ。

　　Aion V的长宽高分别为4586毫米ღ✿◈✿ღ、1920毫米ღ✿◈✿ღ、1728毫米ღ✿◈✿ღ，轴距为2830毫米ღ✿◈✿ღ，这个尺寸在同级中略有优势ღ✿◈✿ღ。Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统ღ✿◈✿ღ，并且搭载了华为新一代5G车载模组MH5000ღ✿◈✿ღ，这套系统拥有高速率ღ✿◈✿ღ、低延时ღ✿◈✿ღ、广连接三大优势ღ✿◈✿ღ，传输速度远超4Gღ✿◈✿ღ。

　　Aion V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造ღ✿◈✿ღ，搭载了最大功率为135千瓦ღ✿◈✿ღ，最大扭矩为350牛·米的永磁同步电机ღ✿◈✿ღ。根据车型配置不同ღ✿◈✿ღ，Aion V的NEDC工况续航里程分别为400公里ღ✿◈✿ღ、500公里ღ✿◈✿ღ、530公里以及600公里ღ✿◈✿ღ。

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